Kopano ea koloi e nang le intake manifold e bolela'ng?
Kopano ea koloi e nang le motlakase o kenang ke karolo ea bohlokoa ea sistimi ea ho kenya enjene. E ikarabella haholo bakeng sa ho aba moea ho silindara e 'ngoe le e 'ngoe le ho laola hantle bophahamo ba motlakase o kenang ka tšebelisano le ECU.
Mosebetsi oa mantlha
Kopano ea intake manifold e aba moea o sefiloeng ke sefe sa moea ka ho lekana ho likanale tsa intake tsa silindara e 'ngoe le e 'ngoe ea enjene ka phaposi e tsitsitseng khatello le sebopeho sa phaephe ea lekala. Mokero oa eona oa phallo ea ka hare o entsoe e le sebopeho sa bolelele bo lekanang ho fokotsa khanyetso ea phallo ea khase le ho ntlafatsa katleho ea ho kena.
Ho Utloisisa le ho Laola
Dikopano tse ding tsa ho kenya tse nang le di-input manifold tsa mehlala ya maemo a hodimo di kopanya di-sensor tsa mocheso ho lekola mocheso wa ho kenya ka nako ya sebele le ho fepa data ho ECU, ho thusa ho ntlafatsa ho boloka mafura, tshebetso ya matla le boiketlo bo kgannang.
Likarolo tsa sebopeho
Hangata e kenyelletsa likarolo tse kang 'mele oa intake manifold, 'mele oa throttle, valve ea taolo ea idle, jj. Meralo e meng e boetse e tšehetsa ts'ebetso ea EGR (Exhaust Gas Recirculation), e fihlella motsoako o tenyetsehang oa liphaephe tsa intake le tsa exhaust gas recirculation ka likarolo tse hokelang tse ka tlosoang.
Kopano ea koloi e nang le motlakase o kenang ka bongata ke karolo ea bohlokoa ea sistimi ea ho kenya enjene. Mosebetsi oa eona o ka sehloohong ke ho aba moea kapa motsoako ka ho lekana likoung tsa ho kenya tsa silindara ka 'ngoe, ho netefatsa ts'ebetso e sebetsang hantle ea enjene.
Mosebetsi oa mantlha
Youdaoplaceholder0 aba moea/motsoako
Abela moea o fanoang ke sefe sa moea kapa motsoako oa mafura le moea likoung tsa ho kenya moea tsa silindara ka 'ngoe ho netefatsa hore silindara ka 'ngoe e fumana bophahamo bo lekanang ba ho kenya moea.
Youdaoplaceholder0 Ntlafatsa bokgoni ba ho ja
Ka ho ntlafatsa moralo oa kanale ea phallo (joalo ka bolelele, sebaka se tšekaletseng, le sebopeho), khanyetso ea phallo ea khase e ka fokotsoa, 'me katleho ea ho kenella ha enjene tlas'a maemo a lebelo le phahameng kapa le tlase e ka ntlafatsoa. Mohlala, kanale e khutšoanyane le e otlolohileng ea phallo e thusa ho kenella ka lebelo le phahameng, ha kanale e telele le e kobehileng ea phallo e ntlafatsa tlhahiso ea torque ea lebelo le tlase.
Youdaoplaceholder0 hammoho le di-sensor le taolo
Dikopano tse ding tsa ho kenya di kopanya di-sensor tsa kgatello ya ho kenya kapa di-sensor tsa mocheso ho lekola kgatello ya ho kenya kapa mocheso ka nako ya sebele mme di fe data ho ECU ho ntlafatsa taolo ya ho tuka.
Litlhoko tsa thepa le tlhokomelo
E hloka ho mamella mocheso o phahameng (kaholimo ho 180℃) mme e be le matla a phahameng ho sebetsana le ho thothomela ha enjene le maemo a sa tloaelehang a mosebetsi.
Ho hlwekisa kamehla ho ka fokotsa depositi ea khabone le litšila le ho ntlafatsa katleho ea ho ja.
Lipontšo tse ka sehloohong tsa liphoso kopanong ea likoloi tse kenang ke mathata a kang ho fokotseha ha ts'ebetso ea enjene, ho thatafalloa ho qala le ts'ebetso e sa tloaelehang. Matšoao a itseng ke a latelang:
Ho theoha ha ts'ebetso ea enjene
Tšenyo kopanong ea intake manifold e ka lebisa ho bapisoeng ha motsoako ka tsela e fosahetseng, e leng se bakang ho se tsitse ha enjene, ho potlaka ho fokolang, le phokotso ea matla a hlahisoang. Maemong a tebileng, mathata a kang bothata ba ho qala le ho ema ha o ntse o khanna a ka hlaha.
Boemo bo sa tloaelehang ba ts'ebetso
Mokhahlelong wa pele wa phoso, ho ka hlaha ho feto-fetoha ha lebelo le sa sebetseng (±65rpm) le medumo e sa tlwaelehang ya "putt-putt". Ha phoso e ntse e mpefala, ho ka ba le katoloso ya nako ya ho potlakisa ya 0-100km/h (mohlala, ho tloha metsotswaneng e 10.6 ho isa metsotswaneng e 11.2), ho feto-fetoha ho sa tlwaelehang tlhahisoleseding ya sensor ya kgatello ya ho kena, jj.
Li-depositi tsa khabone le tšenyo ea likarolo
Mathata a nako e telele a ka lebisa ho bokellaneng ha carbon deposits ka hare ho intake manifold (e nang le botenya ba ho fihlela ho 1.2mm), e leng se bakang mathata a mangata a kang ho jamming ha poleiti le ho senyeha ha sete ea gear. Haeba e sa sebetsanoe le eona ka nako, lebone la phoso le ka 'na la tšosa ka lebaka la tšenyo ea karolo.
Kotsi e ka bang teng
Haeba e sa lokisoe ka nako, e ka baka keketseho ea tšebeliso ea mafura, mosi o sa tloaelehang o tsoang ka lebaka la motsoako o ruileng haholo kapa o se nang mafura, esita le ho lebisa tšenyo ea enjene ka lebaka la ho thijoa ha carbon deposits.
Ho kgothaletswa ho etsa tlhokomelo ka nako ha ho sibollwa matshwao a ka hodimo, ka ho shebana le ho hlahloba ho kheloha ha lesoba la lesoba, boleng ba khanyetso ya enjene le boemo ba sete ya gear. Haeba ho hlokahala, nkela dikarolo tse senyehileng sebaka.
Haeba o batla ho tseba ho eketsehileng, tsoela pele ho bala lihlooho tse ling sebakeng sena sa marang-rang!
Ka kopo re letsetse haeba o hloka dihlahiswa tse jwalo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. e ikemiselitse ho rekisa MG&MAXUSlikarolo tsa likoloi lia amoheleha ho reka.
