Valve ea EGR (valve ea ho khutlisa potoloho ea khase ea mosi) ke sehlahisoa sa mechatronic se kentsoeng enjeneng ea diesel ho laola bongata ba ho potoloha ha khase ea mosi e fepuoang tsamaisong ea ho kenya.
Valve ea EGR ke sehlahisoa sa mechatronic se kentsoeng enjeneng ea diesel ho laola bongata ba potoloho ea khase ea mosi e fepuoang ho sistimi ea ho kenya. Hangata e fumaneha ka lehlakoreng le letona la manifold ea intake, haufi le 'mele oa throttle, 'me e hokahantsoe le eona ka tube e khutšoanyane ea tšepe e lebisang ho exhaust manifold. Mosebetsi oa eona ke ho laola bongata ba khase ea mosi e kenang ho intake manifold, e le hore bongata bo itseng ba khase ea mosi e phallele ho intake manifold bakeng sa ho potoloha hape. Valve ea EGR ke karolo ea bohlokoa haholo le ea bohlokoa sesebelisoa sa ho potoloha hape ha khase ea mosi.
Valve ea EGR e arotsoe ka mefuta e 'meli: mofuta oa mechini le mofuta oa taolo ea elektroniki.
Valve ea EGR e fokotsa mocheso oa kamore ea ho chesa ka ho tataisa khase ea mosi e tsoang ho cheso ea enjene ho ea ho intake manifold ho kenya letsoho ho chesoeng, ho ntlafatsa katleho ea ts'ebetso ea enjene, ho ntlafatsa tikoloho ea ho chesa, le ho fokotsa moroalo enjeneng, ho fokotsa ho ntšoa ha metsoako ea NO ka katleho, ho fokotsa ho kokota, le ho lelefatsa nako ea bophelo ba tšebeletso ea karolo ka 'ngoe.
Lebitso le felletseng ke Exhaust Gas Recirculation, ke hore, exhaust gas recirculation [1] Sistimi ena e sebediswa ho fokotsa ho ntshuwa ha di-nitrogen oxides (NOX) ka hara khase ya mosi. Naetrojene le oksijene di arabela ka dikhemikhale feela tlasa maemo a mocheso o phahameng le kgatello e phahameng, mme mocheso le kgatello ka kamoreng ya ho tuka ya enjene di fihlella maemo ana, haholoholo nakong ya ho potlaka ho qobellwang. Ha enjene e ntse e sebetsa tlasa mojaro, valve ya EGR e a buleha, e dumella hore khase e nyane ya mosi e kene ka hara manifold ya intake le ka kamoreng ya ho tuka hammoho le motswako o tukang. Valve ya EGR e kwalwa ha e sa sebetse, mme khase e nyane ya mosi e kgutlisetswa enjeneng. Khase ya mosi ya koloi ke khase e sa tjheseng (e se nang mafura le oxidant) e sa keneleng ho tuka ka hara phase ya ho tuka. E fokotsa mocheso le kgatello ya ho tuka ka ho monya karolo ya mocheso o hlahiswang ke ho tuka ho fokotsa tlhahiso ya di-nitrogen oxides. Palo ya khase ya mosi e kenang ka phase ya ho tuka e eketseha ka lebelo la enjene le mojaro.
Ho potoloha ha khase ea mosi ke mokhoa oo karolo ea khase ea mosi e kenngoang moeeng o hloekileng o hemetsoang (kapa motsoako) nakong ea ts'ebetso ea enjene, ebe e khutlisetsoa silindareng bakeng sa ho potoloha hape ho kenya letsoho ho cheseng. Mosebetsi oa eona ke ho fokotsa ho ntšoa ha NOx. NOx ke khase e kotsi haholo 'meleng oa motho, e hlahisoang haholo-holo tlas'a maemo a mocheso o phahameng le a nang le oksijene e ngata. Nakong ea ts'ebetso ea enjene, haeba karolo ea khase ea mosi e kenngoa hape silindareng ka nako e loketseng le ka tsela e loketseng, hobane karolo e kholo ea khase ea mosi e na le bokhoni bo boholo ba mocheso bo itseng, CO2, khase ea mosi e ka monya karolo ea mocheso o hlahisoang ke ho chesoa le ho o ntša silindareng, 'me e na le phello e ntle motsoakong. Phello e itseng ea ho qhibiliha, kahoo e fokotsa mocheso o phahameng le oksijene ea ho chesoa ha enjene, ka hona e fokotsa ho thehoa ha metsoako ea NOx.
Leha ho le jwalo, ho potoloha ho feteletseng ha khase ya mosi ho tla ama tshebetso e tlwaelehileng ya enjene, haholoholo ha enjene e sebetsa ka lebelo le sa sebetseng, lebelo le tlase le mojaro o tlase mme enjene e sebetsa boemong bo batang, mme ha matla a enjene a hlokahala ka mojaro o felletseng (full throttle), ho potoloha hape ha khase ya mosi e tla ba le tshusumetso e kgolo tshebetsong ya enjene. Ka hona, bongata ba khase ya mosi e kenang ho potoloha hape e lokela ho lokiswa ka boiketsetso ho ya ka maemo a sebele a tshebetso a enjene le diphetoho maemong a tshebetso. Tlwaelo e pakile hore, ho ya ka dibopeho tse fapaneng tsa enjene, bongata ba khase ya mosi e amehang ho potoloha hape hangata bo fapana pakeng tsa 6% le 13%.
E le ho etsa hore bongata ba ho potoloha ha khase ea mosi bo se ke ba ba le tšusumetso e feteletseng ts'ebetsong ea enjene, lienjine tsa sejoale-joale tse laoloang ka elektroniki le tsona li sebelisa leano la taolo ea selika-likoe se koetsoeng bakeng sa ho potoloha ha khase ea mosi, 'me sensor ea boemo ba valve ea EGR e kentsoe valveng ea ho potoloha ha khase ea mosi (mehlala e meng e boetse e sebelisa li-sensor tsa mocheso oa khase ea mosi). kapa sensor ea khatello), taolo ea karabelo ea tokiso ea selika-likoe se koetsoeng ea bongata ba 'nete ba ho potoloha ha khase ea mosi e etsoa. Sebaka sa maeto a khoebo. Bophahamo ba mokatong ho tloha fatše bo tlase, 'me sekhahla sa ts'ebeliso ea sebaka sa kahare ke se phahameng ka ho fetisisa har'a lihlahisoa tse tšoanang, e leng 19% e phahameng ho feta ea lihlahisoa tse tšoanang; sebaka se seholo.
E loketse maemo a fapaneng, bophahamo ba karolo e mahareng e bolelele ba axis e telele bo fihla ho 10.2m³
'Mele oa lebokose o sekwere 'me sekhahla sa tšebeliso se holimo, sebaka se seholo ka 15% ho feta lihlahisoa tse tšoanang
Matla a maholo
Enjene ea diesel ea SAIC π2.0T
Tšebeliso ea mafura ka lik'hilomithara tse 100 e tlase ho 7.8L, matla a maholo ke 102kW, 'me torque e phahameng ke 330N m
Lerata la ho se sebetse le fihla boemong ba ofisi ba 51dB feela
Sistimi ea terene e tloaelehileng ea khatello e phahameng ea 2000bar, phello e ntle ea atomization ea mafura, e fokotsa tšebeliso ea mafura ka katleho ka 20%
E le 'ngoe feela sehlopheng sa eona e na le phetiso ea othomathiki ea lebelo le 6, e sebelisang matla a bohlale, le e bolokang mafura ka 5% ho feta.
Taolo e bohlale
Phetiso ea letsoho ea 6AMT, gear e kopantsoeng ea taolo e bohareng, e ka khetha mefuta e fapaneng ea phetiso ea 6MT, 6AMT, gear e bonolo ebile e boreleli, 'me taolo e bonolo haholoanyane ebile e bonolo.
Ho lokisa chassis ea setsebi ea MIRA ka thata, ea maemo a holimo ho fana ka maikutlo a ho khanna a tšoanang le a koloi ea bapalami. Theknoloji ea ho emisa moea e ka ntlafatsa haholo bokhoni ba ho itšehla thajana ba ho thothomela ha tsela, 'me ea ntlafatsa ka botlalo moeli oa taolo le boiketlo [19]
E tšepahala ebile e tšoarella
Letlapa le khethehileng la tšepe le nang le mahlakore a mabeli, pente e qhibilihang ka metsing e sireletsang tikoloho ea EPP, lits'ebetso tse 'ne tsa kalafo ea pente ea phosphating, electrophoresis, pente e bohareng le topcoat ho netefatsa hore e ke ke ea bola ka lilemo tse 10. (Tekanyetso ea naha e hloka lilemo tse 7)
【Tšireletso e Felletseng】: 'Mele o jarang mojaro o nang le sebopeho sa foreimi se kopaneng, sa khetla
Tekanyetso ea moralo oa ts'ireletso ea Europe, likarolo tsa bohlokoa tsa 'mele li entsoe ka tšepe e matla haholo, bongata bo fihla ho 50%, 'me ke hoo e ka bang 30% feela ea lihlahisoa tse tšoanang.
Moloko oa morao-rao oa sistimi ea thuso ea botsitso ea elektroniki ea Bosch ESP9.1 o kenyelletsa ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS le litsamaiso tse ling, tse ka behang leihlo boemo ba eona neng kapa neng nakong ea ho khanna ho qoba ho thella le ho sisinyeha ha koloi nakong ea ho brake le ho kobeha ha mohatla ho netefatsa polokeho ha koloi e kobeha.
Boleng bo holimo
Sebopeho se setle sa MPV, grille ea mapheo a fofang, mabone a bohlale a pele, li-bumper tse ka pele le tse ka morao tse nang le 'mala o tšoanang, liipone tsa kantle tse nang le 'mala o tšoanang, li-handle tsa mamati tse nang le 'mala o tšoanang, khalase ea lekunutu e ka morao, e majabajaba haholoanyane
Boleng bo bocha ba kahare, kamore ea baeti e amohelang baeti, kahare e koahetsoeng ka botlalo, e phutholohile haholoanyane bakeng sa khoebo le IKEA
Sesebelisoa se tloaelehileng sa taolo e bohareng sa lisenthimithara tse 10.1 le sesebelisoa sa LCD se ka letsohong le letšehali sa lisenthimithara tse 4.2, radar ea ho paka, liipone tsa kantle tse futhumetseng ka motlakase, sebopeho sa ho futhumatsa ka motlakase sa fensetere e ka morao, se bonolo haholoanyane bakeng sa ho khanna le ho palama.
