The EGR valve (exhaust gas recirculation valve) ke sehlahisoa sa mechatronic se kentsoeng mochineng oa diesel ho laola palo ea khase ea ho qeta khase e khutlisetsoang tsamaisong ea ho noa.
Valve ea EGR ke sehlahisoa sa mechatronic se kentsoeng mochineng oa diesel ho laola palo ea khase ea ho qeta nako e khutlisetsoang tsamaisong ea ho noa. Hangata e fumaneha ka lehlakoreng le letona la manifold a ho noa, haufi le 'mele oa throttle,' me e hokahane le eona ka tube e khutšoanyane ea tšepe e lebisang ho manifold a mangata. Mosebetsi oa eona ke ho laola palo ea khase ea ho ntša metsi e kenang ka bongata, e le hore palo e itseng ea khase ea ho ntša metsi e phalle ka har'a mefuta e mengata e kenang bakeng sa ho potoloha hape. Valve ea EGR ke karolo ea bohlokoa haholo le ea bohlokoa ho sesebelisoa sa phetisetso ea khase ea ho tsoa.
EGR valve e arotsoe ka mefuta e 'meli: mofuta oa mochine le mofuta oa taolo ea elektronike.
Valve ea EGR e fokotsa mocheso oa kamore e tukang ka ho tataisa khase e tsoang ho tsoa mollong oa enjene ho ea sebakeng sa ho kenya letsoho ho kenya letsoho mollong, ho ntlafatsa ts'ebetso ea enjene, ho ntlafatsa tikoloho ea mollo, le ho fokotsa moroalo. enjene, ka katleho ho fokotsa ho tsoa ha metsoako ea NO, ho fokotsa ho kokota, le ho lelefatsa nako ea karolo ka 'ngoe. bophelo ba tshebeletso.
Lebitso le feletseng ke Exhaust Gas Recirculation, ke hore, exhaust gas recirculation [1] Sistimi e sebelisetsoa ho fokotsa ho tsoa ha nitrogen oxides (NOX) ka khase ea ho tsoa. Nitrojene le oksijene li itšoara ka lik'hemik'hale feela tlas'a mocheso o phahameng le maemo a phahameng a khatello, 'me mocheso le khatello ka kamoreng e tukang ea enjene li kopana le maemo ana, haholo-holo nakong ea ho potlakisa ho qobelloa. Ha enjene e ntse e sebetsa ka tlas'a mojaro, valve ea EGR e bula, e lumellang khase e nyenyane ea ho qeta ho kena ka bongata le ka kamoreng ea mollo hammoho le motsoako o tukang. Valve ea EGR e koetsoe ha e sa sebetse, 'me khase e nyane ea ho tsoa e khutlisetsoa enjene. Automobile exhaust gas ke khase e sa cheng (ntle le peterole le oxidant) e sa keneleng ho tukang ka phaposing ea mollo. E fokotsa mocheso oa ho tuka le khatello ka ho monya karolo ea mocheso o hlahisoang ke ho tuka ho fokotsa tlhahiso ea nitrogen oxides. Palo ea khase ea mouoane e kenang ka phaposing e tukang e eketseha ka lebelo la enjene le mojaro
Recirculation ea khase ea ho qeta ke mokhoa oo karolo ea khase ea ho qeta e kenngoa moeeng o hloekileng (kapa motsoako) nakong ea ts'ebetso ea enjene, ebe e khutlisetsoa ho cylinder bakeng sa ho tsosolosoa ho kenya letsoho ho tukang. Mosebetsi oa eona ke ho fokotsa tlhahiso ea NOx. NOx ke khase e kotsi haholo 'meleng oa motho, e hlahisoang haholo tlas'a mocheso o phahameng le maemo a nang le oksijene. Nakong ea ts'ebetso ea enjene, haeba karolo ea khase ea ho qeta e khutlisetsoa ka har'a silinda ka nako e nepahetseng le e loketseng, hobane karolo e ka sehloohong ea khase ea ho tsoa e na le mocheso o batlang o le moholo, CO2, khase ea ho tsoa e ka monya karolo. ea mocheso o hlahisoang ke ho tuka le ho o ntša ka har'a silinda, 'me o na le phello e ntle ho motsoako. Phello e itseng ea dilution, kahoo e fokotsa mocheso o phahameng le oksijene ea mocheso oa enjene, kahoo e fokotsa ho thehoa ha metsoako ea NOx.
Leha ho le joalo, phetisetso e feteletseng ea khase e tla ama ts'ebetso e tloaelehileng ea enjene, haholo ha enjene e sebetsa ka lebelo le sa sebetseng, lebelo le tlase le mojaro o tlase mme enjene e ntse e sebetsa maemong a batang, mme ha matla a enjene a hlokahala ka mojaro o felletseng. (e feletseng throttle), recirculation Exhaust khase e tla ba le phello e tebileng tshebetsong ea enjene. Ka hona, palo ea khase ea ho qeta e kenyang letsoho ho khutlisetsoa morao e lokela ho fetoloa ka bo eona ho latela maemo a sebele a ho sebetsa a enjene le liphetoho maemong a ts'ebetso. Boikoetliso bo pakile hore, ho ea ka meaho e fapaneng ea enjine, palo ea khase ea mouoane e amehang ho potolohang hangata e fapana pakeng tsa 6% le 13%.
E le ho etsa hore palo ea khase ea ho qeta khase e se ke ea e-ba le phello e feteletseng ts'ebetsong ea enjene, lienjineri tsa morao-rao tse laoloang ke elektroniki le tsona li sebelisa leano le koetsoeng bakeng sa phepelo ea khase e tsoang, 'me sensor ea boemo ba EGR e kentsoe phepelong ea khase ea ho tsoa. valve (mefuta e meng e boetse e sebelisa li-sensor tsa mocheso oa khase). kapa sensor ea khatello), taolo e koetsoeng ea khalemelo ea tokiso ea palo ea 'nete ea phetisetso ea khase e tsoang.Sebaka sa maeto a khoebo. Bophahamo ba fatše ho tloha fatše bo tlaase, 'me sekhahla sa tšebeliso ea sebaka sa ka hare ke se phahameng ka ho fetisisa har'a lihlahisoa tse tšoanang, tse phahameng ka 19% ho feta tsa lihlahisoa tse tšoanang; sebaka se seholo.
E loketse maemo a fapaneng, bophahamo ba phaposi e bohareng ea axis e telele e fihla ho 10.2m³
'Mele oa lebokose o lisekoere mme sekhahla sa tšebeliso se phahame, sebaka sa 15% ho feta lihlahisoa tse tšoanang
Matla a maholo
SAIC π2.0T enjene ea diesel ea turbo
Tšebeliso ea mafura ka lik'hilomithara tse 100 e tlase ho 7.8L, matla a maholo ke 102kW, 'me torque e phahameng ke 330N m.
Lerata le sa sebetseng le fihla boemong ba ofisi ba 51dB feela
Sistimi ea seporo e phahameng ea 2000bar, phello e ntle ea atomization ea mafura, e fokotsa ts'ebeliso ea mafura ka 20%.
E le 'ngoe feela sehlopheng sa eona e nang le transmission ea 6-speed automatic, e fetohang ka bohlale, le 5% e sebetsang hantle ho feta mafura.
Taolo e bohlale
Phetiso ea tataiso ea 6AMT, lisebelisoa tse kopaneng tsa taolo e bohareng, li ka khetha 6MT, 6AMT mefuta e fapaneng ea phetisetso, lisebelisoa li bonolo ebile li boreleli, 'me taolo e bonolo ebile e bonolo.
Tokiso ea chassis e matla, e maemong a holimo ea MIRA e fana ka maikutlo a ho khanna a tšoanang le a koloi ea baeti. Theknoloji ea ho emisa moea e ka ntlafatsa haholo bokhoni ba ho itšehla thajana ba ho thothomela, le ho ntlafatsa ka botlalo moeli oa taolo le boiketlo [19]
E tšepahala ebile e tšoarella
Letlapa le khethehileng le nang le mahlakore a mabeli, pente e qhibilihang ka metsing ea EPP, mekhoa e mene ea phekolo ea lipente ea phosphating, electrophoresis, seaparo se bohareng le topcoat ho netefatsa hore e ke ke ea senyeha ka lilemo tse 10. (Tekanyetso ea naha e hloka lilemo tse 7)
【Tshireletso e Feletseng】: 'Mele o jereng moroalo o kopantsoeng, sebopeho sa foreimi ea cage
Tekanyetso ea moralo oa ts'ireletso ea ts'ireletso ea Europe, likarolo tsa bohlokoa tsa 'mele li entsoe ka tšepe e matla haholo, chelete e ka holimo ho 50%, mme ke 30% feela ea lihlahisoa tse tšoanang.
Moloko oa morao-rao oa Bosch ESP9.1 tsamaiso ea thuso ea botsitso ea elektroniki e kenyelletsa ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS le litsamaiso tse ling, tse ka hlokomelang boemo ba eona ka nako efe kapa efe nakong ea ho khanna ho qoba ho thella le ho thella ha koloi nakong ea braking le mohatla o nang le sekhutlo ho etsa bonnete ba polokeho ka sekhutlong.
Boleng bo phahameng
Sebopeho se setle sa MPV, mapheo a mapheo a fofang, mabone a bohlale, li-bumper tse mebala e tšoanang ka pele le tse ka morao, liipone tsa bokantle ba mebala e tšoanang, maqhama a mamati a mebala e tšoanang, likhalase tsa lekunutu tse ka morao, tse majabajaba.
Boleng bo bocha ba kahare, bo kopantseng cockpit, bokahare bo koahetsoeng ka botlalo, bo phutholohile haholoanyane bakeng sa khoebo le IKEA
Sesebelisoa se seholo sa 10.1-inch se laolang bohareng le sesebelisoa sa LCD sa 4.2-inch se letšehali, radar ea ho paka, liipone tse futhumetseng tsa motlakase tse ka ntle, fensetere e ka morao ea mocheso oa motlakase, e leng bonolo haholoanyane bakeng sa ho khanna le ho palama.
