Molamu o hokahanyang oa koloi ke eng?
Phini ea crankshaft (e tsejoang haholo e le "phini e nyane") ke karolo ea bohlokoa ea ho thella enjeneng. E kentsoe pakeng tsa pheletso e kholo ea molamu o hokahanyang le bukana ea molamu o hokahanyang oa crankshaft, e sebeletsa ho hokahanya piston, molamu o hokahanyang le crankshaft, le ho nolofatsa phetiso ea matla le phetoho ea motsamao. Mosebetsi oa mantlha
Fokotsa khohlano: Ka ho sebelisa thepa e sa hlokeng tlhokomelo e ngata, khohlano e thellang pakeng tsa molamu o hokahanyang le crankshaft e ea fokotseha.
Tšehetso le sebaka: Netefatsa hore molamu o hokahanyang o potoloha ka botsitso ho potoloha crankshaft nakong ea ho sisinyeha ha lebelo le phahameng.
Ho qhalana ha mocheso: Fetisetsa mocheso o hlahisoang ke khohlano hloohong e kholo ea molamu o hokahanyang ho thibela ho chesa haholo sebakeng seo.
Phepelo ea mafura le setlolo: Libuka tse ling tsa ho hokahanya li entsoe ka li-groove tsa oli le masoba a oli, tse fanang ka oli leboteng le ka hare la piston ho pholisa piston.
Likarolo tsa sebopeho
Sebopeho sa thepa: Hangata e entsoe ka mokokotlo oa tšepe + lera la motsoako o fokotsang ho tsofala (joalo ka motsoako oa Babbitt, motsoako o nang le aluminium e ngata, boronse ea loto, jj.).
Botenya: Karolo e ka morao ea tšepe e ka ba 1–3mm, 'me lera le fokotsang ho tsofala le ka ba 0.3–0.7mm.
Moralo o arohaneng: E arotsoe ka dijenale tse hodimo le tse tlase, mme tataiso ya ho kenya le ho tshwaya di lokela ho hlokomelwa nakong ya ho kenya.
Sebopeho sa sebaka: Ho na le mapetso kapa di-notches tsa sebaka ho thibela ho potoloha kapa ho kenngwa ho fosahetseng.
Mabitso le liphapang tse tloaelehileng tse fapaneng
"Lengolo le lenyenyane": Le rehiloe lebitso hobane koranta ea molamu o hokahanyang e tšesaane ho feta koranta e kholo ("koranta e kholo"), 'me e nyane ka boholo.
Phapang ho tsoa ho koranta e kholo:
Koranta e kgolo (koranta e kgolo): E tshehetsa bukana ya crankshaft mme e tsitsitswe hodima boloko ba silindara. Sebopeho hangata se na le masoba a oli le diphaephe bakeng sa phepelo ya oli, tse sebediswang bakeng sa tshehetso e tsitsitseng.
Bukana ea thupa e hokahanyang (bukana e nyane): E latela ho sisinyeha ho pheta-phetoang ha thupa e hokahanyang, ka sebopeho se bonolo. Lienjine tse ling tse lebelo le phahameng li na le sekoahelo ho ntlafatsa ho hanyetsa ho tsofala.
Lipontšo tsa liphoso
Ho thiba ho feteletseng: Khatello e fokotsehileng ea oli le molumo oa "kokota silindara".
Ho se lekane ha sebaka: Ho tsofala ho potlakileng, 'me maemong a boima, ho ka baka "ho notleloa ha crankshaft".
Lerata le sa tloaelehang: Phoso ea koranta ea ho hokahanya e bonahala haholo e le molumo o hlakileng oa "ho tlanya", haholo-holo o totobetseng haholo nakong ea ho potlaka ka tšohanyetso.
Litlhahiso tsa tlhokomelo
Ha ho nkela dijenale tsa molamu o hokelang sebaka, ho hlokahala ho sebedisa ditlhaloso tsa pele kapa tse tshwanang tsa dijenale tsa nnete.
Ho kenya ho tlameha ho latela ka tieo litlhoko tsa torque ho tiisa liboutu tsa molamu o hokahanyang, le ho netefatsa litlhaloso tsa kopano tse kang tataiso ea jenale, matšoao, le tataiso ea motsu oa piston ho ea ho gear ea nako.
Nakong ea tlhokomelo ea letsatsi le letsatsi, ela hloko boleng ba oli le potoloho ea ho e nkela sebaka, kaha oli e fokolang e tla potlakisa ho senyeha ha jenale.
Li-journals tsa rod e hokahanyang koloi (tse tsejoang haholo e le "li-journals tse nyane") ke likarolo tsa bohlokoa tse thellang ka har'a enjene, tse kentsoeng pakeng tsa hlooho e kholo ea rod e hokahanyang le journals ea crankshaft. Mesebetsi ea tsona ea mantlha e ka akaretsoa ka tsela e latelang:
Fokotsa khohlano le ho senyeha: Ka lera la motsoako o fokotsang ho senyeha (joalo ka motsoako o mosweu, motsoako o thehiloeng ho aluminium, jj.), khohlano e tobileng pakeng tsa hlooho e kholo ea molamu o hokahanyang le bukana ea crankshaft e ea fokotseha, e leng se sireletsang ka bobeli ho senyeha ho feteletseng.
Tšehetso le sebaka: Jwalo ka bearing e thellang, e tshehetsa bukana ya crankshaft, e netefatsa kgokelo e tsitsitseng pakeng tsa molamu o hokahanyang le crankshaft, e boloka tsela e nepahetseng ya motsamao.
Matla a ho fetisa: E fetisetsa khatello ea khase le matla a ho ipheta-pheta a tsamaisoang ke piston ho ea ho crankshaft, e fihlella phetoho ho tloha motsamaong o otlolohileng oa piston ho ea ho motsamao oa ho potoloha oa crankshaft.
Ho tlotsa le ho qhala mocheso:
Metsi a oli le masoba a oli ho koranta li fetisa oli hantle, li etsa filimi e tsitsitseng ea oli, li finyella ho tlotsa;
Mokokotlo o mosesaane oa tšepe o tsamaisa mocheso o hlahisoang ke khohlano ho ea hloohong e kholo ea molamu o hokahanyang, o thusa ho qhala mocheso, o thibela ho chesa haholo sebakeng seo.
Eketsa nako ea tšebeletso: Ka moralo o sa tsofaleng le kopano e utloahalang, fokotsa ho tsofala ha jenale, 'me u ntlafatse ho tšoarella ha enjene ka kakaretso.
Hangata dijenale tsa molamu o hokelang di arolwa ka dijenale tse ka hodimo le tse ka tlase. Jenale e ka hodimo e na le di-groove tsa oli le masoba a oli bakeng sa ho fa oli ka hara piston ka hare bakeng sa ho phodisa; jenale e ka tlase ha e na di-groove tsa oli mme haholo-holo e nka karolo ya tshehetso. Nakong ya ho kenngwa, ela hloko tataiso ya di-protrusion tsa ho beha le maemo a torque, ho seng jwalo, e ka baka lerata le sa tlwaelehang, ho tjheswa ha jenale, kapa esita le ho notlelwa ha crankshaft.
Haeba o batla ho tseba ho eketsehileng, tsoela pele ho bala lihlooho tse ling sebakeng sena sa marang-rang!
Ka kopo re letsetse haeba o hloka dihlahiswa tse jwalo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. e ikemiselitse ho rekisa MG&MAXUSlikarolo tsa likoloi lia amoheleha ho reka.
