"Tlamo e sa bonahaleng" ea matla a likoloi: Mesebetsi le tlhahlobo ea liphoso tsa mabanta a nako le liketane tsa nako
Tsamaisong ea mantlha ea ts'ebetso ea enjene ea likoloi, lebanta la nako le ketane ea nako li tšoana le "litlamo tse sa bonahaleng", tse bonahalang li se na thuso empa li laola morethetho o nepahetseng oa mokhoa oa valve oa enjene, li sebetsa e le tiiso ea bohlokoa bakeng sa ts'ebetso e tloaelehileng ea enjene.
Ho ya ka pono ya mesebetsi ya tsona, ka bobedi di na le sepheo se le seng sa mantlha: ho kganna mokgwa wa valve wa enjene, ho dumella di-valve tsa ho kenya le ho ntsha mosi ho buleha le ho kwala ka dinako tse nepahetseng, ho tsamaisana hantle le di-strike tse nne tsa piston - ho hema, ho hatella, ho hlahisa motlakase, le ho ntsha mosi. Ka ho kgetheha, di hokahanya crankshaft le camshaft, ho netefatsa hore ha crankshaft e potoloha ka makgetlo a mabedi, camshaft e potoloha hanngwe feela, ho dumella di-valve tsa ho kenya le ho ntsha mosi ho phethela ketso e le nngwe ya ho bula le ho kwala ka nngwe, ho nolofalletsa motswako ho kena ka silindara kapele mme mosi o ntshetswa ka thelelo, ho netefatsa tlhahiso ya matla a enjene le ho boloka mafura.
Leha ho le jwalo, ho na le dipharologanyo tse kgolo disebedisweng le dibopehong tsa tse pedi. Mabanta a nako a entswe haholo ka rabara, a nang le lera la faeba le kentsweng kahare ho ntlafatsa ho tiya. Nakong ya tshebetso, a hlahisa lerata le tlase, a na le kganyetso e tlase ya phetiso, mme a na le ditjeo tse tlase tsa tlhahiso. Empa thepa ya rabara e kotsing ya ho tshwaetswa ke mocheso le tshwaetso ya oli, e leng se etsang hore e be e ka jewang. Ha nako e ntse e ya, e tla tsofala mme e petsohe, hangata e hloka ho nkelwa sebaka ka mora dimaele tse 6 - 10 000. Ka lehlakoreng le leng, diketane tsa nako di sebedisa sebopeho sa kgokelo ya tshepe, se fanang ka ho tshwarella ho hoholo. Mehlala e mengata e bolela hore e ka hlokomelwa ntle le tlhokomelo bophelo bohle, ka nako ya bophelo ba dimaele tse fetang 20 000. Leha ho le jwalo, a hlahisa modumo o monyane wa kgohlano ya tshepe nakong ya tshebetso mme a itshetlehile ka oli ya enjene bakeng sa ho tlotsa. Haeba boleng ba oli bo le bobe kapa bo sa nkelwe sebaka ka nako, bo tla potlakisa ho tsofala ha tsona.
Ebang ke lebanta la nako kapa ketane ea nako, hang ha phoso e hlaha, e tla ba le tšusumetso e kholo enjeneng. Pontšo e tobileng ka ho fetisisa ea phoso ea lebanta la nako ke botsofali le ho robeha. Ka nako eo, camshaft e lahleheloa ke matla a ho khanna, 'me nako ea valve e fetoha pherekano ka ho feletseng, e leng se etsang hore enjene e timele hang-hang. Bakeng sa lienjene tsa mofuta oa tšitiso, e ka boela ea lebisa ho thulana pakeng tsa piston le valve, e leng se bakang tšenyo e kholo ea mechini joalo ka ho kobeha ha valve le tšenyo ea piston, 'me litšenyehelo tsa tokiso hangata li feta mashome a likete a yuan. Pele e robeha, e ka boela ea ntša melumo ea temoso, joalo ka molumo oa "ho tobetsa" karolong ea enjene ha e qala ho bata, o fokotsehang butle-butle ka mor'a ho futhumatsa. Leha ho le joalo, ha tšenyo e ntse e eketseha, lerata le sa tloaelehang le tla tsoela pele, 'me koloi e ka ba le ho lieha ho qala, ho hloka matla a ho potlakisa, le keketseho e sa tloaelehang ea tšebeliso ea mafura.
Liphoso tsa ketane ea nako li khetholloa haholo ka ho lelefala le ho tlola meno. Qalong, ho ka ba le molumo oa "ho kokota" oa tšepe nakong ea ho qala ho bata, o ntlafalang kamora ho futhumatsa. Leha ho le joalo, ha ho senyeha ho ntse ho eketseha, lerata le sa tloaelehang le tla tsoela pele, 'me koloi e tla ba le ho lieha ho qala, ho hloka matla a ho potlakisa, le ho se sebetse hantle ho sa tsitsang. Haeba ketane e lelefala haholo, tensioner e ke ke ea fetola khatello ka katleho, e leng se bakang ho tlola meno, e leng se fellang ka nako e fosahetseng ea valve 'me, maemong a boima, e leng se etsang hore piston e otle valve, esita le ho lebisa ho hloleheng ha enjene hang-hang. Ho feta moo, liphoso tsa ketane li tla boela li tsamaee le keketseho e kholo ea tšebeliso ea mafura le tšebeliso ea oli, 'me lebone la ponts'o ea phoso ea enjene dashboard le lona le ka bonesa.
Ho qoba tšenyo e habeli koloing le sepacheng e bakoang ke liphoso tsa sistimi ea nako, tlhokomelo ea letsatsi le letsatsi e bohlokoa. Bakeng sa likoloi tse nang le mabanta a nako, ho bohlokoa ho latela ka tieo litlhoko tsa bukana ea tlhokomelo ea koloi le ho li nkela sebaka ka potoloho ea lik'hilomithara tse 6 - 10 000. Ho khothalletsoa ho nkela tensioner le lebili la idler sebaka hammoho le lebanta la nako sebaka nakong ea ho nkeloa sebaka ho qoba ho senya lebanta le lecha ka lebaka la liphoso tsa likarolo tsa khale. Bakeng sa likoloi tse nang le liketane tsa nako, leha ho sa hlokahale hore ho nkeloe sebaka khafetsa, kamora lik'hilomithara tse 8 000 tsa ho khanna, ho hlahlojoa khafetsa ha tekanyo ea ho tsofala ha ketane le boemo ba tensioner ho lokela ho etsoa, 'me tšebeliso ea oli ea enjene e lumellanang le litlhaloso e lokela ho bolokoa ho netefatsa ho tlotsa ho lekaneng. Hang ha matšoao a sa tloaelehang a kang lerata la enjene, tahlehelo ea motlakase, kapa lintho tse ling tse sa tloaelehang li fumanoa, ho hlokahala ho etela setsi sa tokiso sa litsebi hang-hang bakeng sa tlhahlobo. U se ke ua ba le kelello, kaha liphoso tse nyane li ka mpefala ka ho ba mathata a maholo.
Haeba o batla ho tseba ho eketsehileng, tsoela pele ho bala lihlooho tse ling sebakeng sena sa marang-rang!
Ka kopo re letsetse haeba o hloka dihlahiswa tse jwalo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. e ikemiselitse ho rekisa MG&MAXUSlikarolo tsa likoloi lia amoheleha ho reka.
