Mosebetsi oa mantlha oa mojule oa taolo ea ho qala koloi
Jwalo ka "setsi sa methapo" sa sistimi ya motlakase, mojule wa taolo ya ho qala koloi o sebetsa e le sehokelo sa bohlokwa se hokahanyang ditaelo tsa mokhanni le tshebetso ya enjene. Mesebetsi ya wona e akaretsa taolo ya motlakase, tshireletso ya polokeho, le tsamaiso e bohlale ho pholletsa le mahlakore a mangata.
Ho ya ka pono ya tlhahiso ya motlakase, mojule wa taolo ya enjene (ECU) o kopanya data ho tswa dikarolong tse kang di-sensor tsa boemo ba crankshaft le di-sensor tsa phallo ya moya ho lokisa ka nepo bophara ba pulse ya ente ya mafura le sekhutlo sa pele sa ho hotetsa ka lebelo la karabelo ya boemo ba millisecond. Maemong a tshohanyetso a ho potlakisa, ECU e tla eketsa bophahamo ba ente ya mafura ka nako e le nngwe mme e tswele pele nako ya ho hotetsa, e eketsa karabelo ya matla ka 15%-25%; maemong a sa sebetseng, e boloka karolelano e ntle ka ho fetisisa ya moya-mafura ya 14.7:1 ka taolo e koetsoeng, e netefatsa ts'ebetso e tsitsitseng ya enjene ha e ntse e eketsa moruo wa mafura ka 8%-12%. Mojule wa taolo ya ho hotetsa (ICM), jwalo ka switch ya elektroniki ya motlakase, e laola ka nepo potoloho ya mantlha ya coil ya ho hotetsa ho latela ditaelo tsa ECU, e hlahisa motlakase o nang le motlakase o phahameng ho fana ka matla ho spark plug, e sebeletsa e le mophethahatsi ya tobileng bakeng sa ho hotetsa enjene.
Mosebetsi oa tšireletso ea polokeho ke boleng bo bong ba mantlha ba mojule oa taolo ea ho qala. Ha ho fumanoa ho hloleha ha sensor, ho phatloha, kapa lintho tse ling tse sa tloaelehang, ECU e tla boloka khoutu ea phoso hang-hang 'me e qale lebone la temoso la dashboard. Maemong a boima, e tla kenya tšebetsong mokhoa oa ho hloleha ho fokotsa tlhahiso ea motlakase, e thibele tšenyo e eketsehileng enjeneng. Mojule oa taolo ea 'mele (BCM) o sebelisa marang-rang a CAN ho fihlela tšireletso e kopanetsoeng ea logic ea ho qala. Ha lebelo la koloi le fihla ho 10 km/h, e notlela mamati ka bo eona, e qale lialamo tse utloahalang le tse bonahalang haeba ho ka ba le ho kenella ho seng molaong, esita le ho thibela ho qala ho seng molaong ka sistimi ea ho thibela bosholu ba enjene. Ho feta moo, mojule oa taolo ea ho qala o na le bokhoni ba taolo ea matla, o kopanya phepelo ea motlakase ea lisebelisoa tsa motlakase tse ajoang tsa setso, o fokotsa palo ea li-harnesses tsa terata ka ho feta 40%, o fokotsa kotsi ea lipotoloho tse khutšoane le ho tsofala, le ho ntlafatsa ts'ebetso ea tlhokomelo.
Lipontšo tse tloaelehileng tsa phoso ea mojule oa taolo ea ho qala
Ha koloi e ntse e tsofala, mojule oa taolo ea ho qala koloi o ka 'na oa thulana le mathata a fapaneng ka lebaka la botsofali ba likarolo kapa liphoso tsa ho hokahanya, haholo-holo tse iponahatsang e le mefuta e meraro: ho qala koloi ka mokhoa o sa tloaelehang, ho feto-fetoha ha motlakase le tšebeliso e sa tloaelehang ea matla.
Pontšo e totobetseng ka ho fetisisa ke ho hloleha ha ho qala. Ha mojule oa ho hotetsa o hloleha, o tla hloleha ho laola nako ea ho hotetsa ka nepo, e leng se bakang mathata ho qaleng ha enjene kapa esita le ho hloleha ho hotetsa ka ho feletseng. Haeba ECU e na le ho hloleha ha potoloho ea motlakase kapa tšenyo ea mohopolo, e tla lebisa ka ho toba ho hloleheng ha litaelo tsa ho hotetsa le ho kenngoa ha mafura, e leng se tla sitisa sistimi ea ho qala ka ho feletseng. Mefuta e meng e ka boela ea ba le mathata a ho qala ka lebaka la ho hloleha ha puisano ea CAN, joalo ka khoutu ea phoso ea P00A8 e bontšang tšitiso ea phetisetso ea lets'oao lipakeng tsa li-module tsa likoloi, e leng se etsang hore relay ea ho qala e hlōlehe ho amohela litaelo tsa ECU.
Ho feto-fetoha ha tlhahiso ea motlakase ke ponahatso e patehileng ea phoso. Mojule o nang le phoso ea ho hotetsa o tla baka ho cha ho sa fellang, e leng se fellang ka matla a sa lekaneng nakong ea ts'ebetso ea koloi, ho potlaka ho liehang, le tieho ea keketseho ea lebelo ea metsotsoana e ka bang 0.5-1; maemong a sa sebetseng, enjene e tla boela e be le ho thothomela nako le nako, 'me maemong a boima, e tla tima ka ho toba. Lintlha tse sa tloaelehang tsa sensor ea ECU le tsona li ka baka pherekano ea motlakase, mohlala, ho kheloha lets'oong la sensor ea phallo ea moea ho tla lebisa ho baloeng ho fosahetseng ha ente ea mafura, ho bakang tšitiso ea motlakase nakong ea liphetoho tsa mojaro.
Tšebeliso e sa tloaelehang ea matla le mesi e tsoang ho eona ke liphello tse tsoang phosong. Mojule o nang le phoso ea ho hotetsa o tla fella ka ho cha ho sa fellang, ho eketsa tšebeliso ea mafura ka 10%-15%, le ho etsa hore mesi e tsoang ho carbon monoxide le hydrocarbon e fete tekanyetso ka makhetlo a 2-3. Haeba ECU e kena mokhoeng oa ho hloleha, e tla boloka ts'ebetso ea mantlha ka ho fokotsa bophahamo ba ente ea mafura, leha e ka thibela tšenyo ea enjene, e tla mpefatsa keketseho ea tšebeliso ea mafura le ho feta, 'me mefuteng e meng, tšebeliso ea mafura e ka imena habeli.
Maano a ho fumana liphoso le ho li arabela
Ha o tobane le diphoso tsa mojule wa taolo ya ho qala, o lokela ho sebedisa mokgwa wa ho rarolla mathata a mahlakore a mangata o kopanyang tlhahlobo ya khoutu ya phoso, ho lemoha matshwao, le diteko tsa dikarolo. Tlhahlobong ya botsebi, tataiso ya bothata e qala ka ho bala dikhoutu tsa diphoso ka OBD-II. Dikhoutu tsa P0351-P0358 di supa ka ho toba phoso ya mojule wa ho hotetsa, ha P00A8 e bontsha puisano e sa tlwaelehang ya CAN. Ebe, sebopeho sa motlakase wa mantlha wa mojule wa ho hotetsa se lemohuwa ho sebediswa oscilloscope. Haeba sebopeho sa maqhubu se bontsha lerata kapa tshitiso, ho ka netefatswa hore dikarolo tsa ka hare tsa mojule di senyehile. Bakeng sa diphoso tsa ECU, ho hlokahala ho hlahloba hape hore na motlakase wa potoloho ya motlakase o ka hara sebaka se tlwaelehileng sa 13.5-14.5V, mme ka nako e ts'oanang, sekaseka hore na ho na le ho kheloha matshwaong a sensor ka tlhahlobo ya phallo ya data.
Nakong ea tlhokomelo ea letsatsi le letsatsi, beng ba likoloi ba ka nka litemoso tsa pele ka ho shebella liketsahalo tse sa tloaelehang. Haeba koloi e e-ba le tieho ea ho qala ea metsotsoana e fetang 3, bophahamo ba ho thothomela bo sa sebetseng bo fetang 50 rpm ka motsotso, kapa keketseho ea tšohanyetso ea tšebeliso ea mafura e fetang 10%, ho hlokahala hore u ee setsing sa litsebi hang-hang bakeng sa liteko. Nakong ea tokiso, hoa hlokahala ho hlokomela hore ho nkela mojule oa ho hotetsa sebaka ho hloka ho sebelisa grease ea silicone e tsamaisang mocheso o phahameng ho netefatsa hore mocheso oa fela, 'me lenaneo la ECU le lokela ho sebelisa lenaneo la pele le tsamaellanang le fektheri ho qoba liphoso tsa bobeli tse bakoang ke ho se lumellane ha liparamente. Ho phaella moo, ho hloekisa khafetsa li-deposit tsa carbon tsa sensor le ho hlahloba ho tiea ha khokahano ea wiring harness ho ka fokotsa sekhahla sa ho hlaha ha liphoso mojuleng oa taolo ea ho qala. Sengoloa se kaholimo se akaretsa ka mokhoa o hlophisehileng mesebetsi ea mantlha, liphoso tse tloaelehileng le merero ea karabelo ea mojule oa taolo ea ho qala ea koloi, se akaretsa liparamente tsa tekheniki le litlhahiso tse sebetsang tsa tlhokomelo. E ka fana ka litšupiso bakeng sa basebetsi ba tlhokomelo ea likoloi le ho thusa beng ba likoloi ho utloisisa mohopolo oa ts'ebetso oa sistimi ea ho qala ea koloi.
Haeba o batla ho tseba ho eketsehileng, tsoela pele ho bala lihlooho tse ling sebakeng sena sa marang-rang!
Ka kopo re letsetse haeba o hloka dihlahiswa tse jwalo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. e ikemiselitse ho rekisa MG&MAXUSlikarolo tsa likoloi lia amoheleha ho reka.
